產品： EXCAVATOR

型號： 374D L EXCAVATOR PAP

配置： 374D L Excavator PAP00001-UP (MACHINE) POWERED

BY C-15 Engine

測試和調整

C15 和 C18 發(fā)動機 Caterpillar 建造機器用

確定1號活塞上止點位置

SMCS - 1105-531

表 1

所需工具  

A  9S-9082  發(fā)動機盤車工具  

B  5P-7305  發(fā)動機盤車工具  

C  5P-7306  軸殼體  

1 號活塞在其壓縮沖程上死點 (TC) 位置是所有正時程序的起始點。

注: 有些發(fā)動機的飛輪上有兩個螺紋孔。 這兩個孔分別與飛輪殼前端左右兩側裝有螺塞的孔一一對準。 飛輪中的兩個孔離飛輪中心的距

離不同。 這個距離確保正時螺栓不會放到錯誤的孔中。圖 1

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確定上死點（在發(fā)動機的左側）

(1) 正時螺栓

(2) 安裝正時螺栓的位置

(3) 罩蓋圖 2

g02510296

確定上死點（在發(fā)動機的右側）

(4) 正時螺栓的位置

(B) 5 P - 7 3 0 5 發(fā)動機轉向工具

(C) 5 P - 7 3 0 6 軸殼體

1. 正時螺栓 (1) 同時也是一個蓋的固定螺栓。 正時螺栓可以安裝在發(fā)動機左側的位置 (2)，也可以安裝在右側的位置 (4)。 將螺栓

(1) 和蓋 (3) 從飛輪殼上拆下。 拆下飛輪殼正時孔螺塞。

2. 對于發(fā)動機左側，將正時螺栓 (1)（較長的螺栓）穿過飛輪殼上的正時孔放置。 使用工具 (A) 和一把 1/2 in 傳動棘輪扳手將發(fā)

動機飛輪沿正常的發(fā)動機旋向轉動。 正常的發(fā)動機旋向 是逆時針方向。 正常的發(fā)動機旋向 是通過由發(fā)動機飛輪端向發(fā)動機前端

觀看來確定的。 轉動發(fā)動機飛輪直到正時螺栓與飛輪上的螺紋孔接合。

3. 對于發(fā)動機右側，將正時螺栓 (1)（較長的螺栓）穿過飛輪殼上的正時孔放置。 使用工具 (B)、工具 (C) 和一把 1/2 in 傳動棘

輪扳手將飛輪沿正常的發(fā)動機旋向轉動。 正常的發(fā)動機旋向 是逆時針方向。 正常的發(fā)動機旋向 是通過由發(fā)動機飛輪端向發(fā)動機

前端觀看來確定的。 轉動發(fā)動機飛輪直到正時螺栓與飛輪上的螺紋孔接合。圖 3

g02510317

使用 9 S - 9 0 8 2 發(fā)動機盤車工具

(1) 正時螺栓

(A) 9 S - 9 0 8 2 發(fā)動機盤車工具

注: 如果將飛輪轉過了接合點，則必須將飛輪沿與正常發(fā)動機旋向相反的方向轉動大約 45 度。 接著以正常旋轉方向轉動飛輪，直

到正時銷與飛輪上的螺紋孔接合。 這個程序將消除 1 號活塞置于上死點時產生的齒隙。

4. 從發(fā)動機上拆下前氣門機構蓋。

5. 如果 1 號活塞在壓縮沖程上，則 1 號缸的進氣門和排氣門完全關閉。 此外如果 1 號活塞在壓縮沖程上，則搖臂可以用手移動。

如果搖臂無法移動且氣門微開，則 1 號活塞在排氣沖程上。

注: 在識別了真正的沖程位置，但需要的是另一個沖程位置時，應從飛輪上拆下正時螺栓。 沿逆時針方向轉動飛輪 360 度。 就會重新

安裝正時螺栓。

產品： EXCAVATOR

型號： 374D L EXCAVATOR PAP

配置： 374D L Excavator PAP00001-UP (MACHINE) POWERED

BY C-15 Engine

測試和調整

C15 和 C18 發(fā)動機 

燃油質量 - 測試

SMCS - 1280-081

本測試用來檢查燃油質量是否有問題。 更多有關詳細資料，請參閱柴油和您的發(fā)動機, SEBD0717。

采用下述程序以測試燃油質量是否有問題。

1. 確定燃油中是否有水和/或雜質。 檢查油水分離器（如有配備）。 如果沒裝油水分離器，則進行步驟2。 如有必要，放掉油水分離

器中的水。 滿油箱可最大程度減少過夜水汽凝結的潛能。

注: 油水分離器內可能看起來全都是油，可實際上全都是水。

2. 確定燃油內是否存在雜質。 從油箱底部取得油樣。 目視檢查油樣中是否存在雜質。 燃油的顏色不一定表征燃油質量。 但是，黑

色、褐色和/或類似油泥的燃油可能表明細菌繁殖或機油污染。 在寒冷溫度條件下，渾濁的燃油表明該燃油可能不適合具體使用條

件。 以下方法可用來防止結蠟阻塞燃油濾清器。

燃油加熱器

向燃油中混合添加劑使用濁點低的燃油，比如煤油

詳細資料，請參閱操作和保養(yǎng)手冊, SEBU6251, "Caterpillar Commercial Diesel Engine Fluids Recommendations", "Fuel

Recommendations"。

3. 遇有功率偏低的毛病時，使用 9U-7840 液體和燃油標定總成 來檢查燃油美國石油學會 (API) 比重數(shù)。 在溫度為 15 °C60 °F時

測量美國石油學會 (API) 比重數(shù)時，燃油的 (美國石油協(xié)會 (API))比重數(shù)的容許范圍是 30 至 45，但是即使在此范圍燃油能量也

有顯著差別。 當出現(xiàn)功率低問題，與此同時美國石油學會(API)比重數(shù)也高時，請參閱工具操作手冊, NEHS0607以獲得 美國石油學

會(API) 比重數(shù)修正系數(shù)。

注: 大于 "1" 的修正因數(shù)可能是功率偏低和/或油耗不良的起因。

4. 如果燃油質量依然被懷疑是發(fā)動機性能問題的可能起因，斷開進油管，暫時使用一個不同的已知質量良好的油源來運轉發(fā)動機。 這

將確定問題是否出在燃油質量上。 如果確定燃油質量有問題，排凈燃油系統(tǒng)，更換燃油濾清器。 發(fā)動機性能會受以下燃油性能的

影響：

燃油的甲烷值

燃油中有空氣

其它燃油性能

產品： EXCAVATOR

型號： 374D L EXCAVATOR PAP

配置： 374D L Excavator PAP00001-UP (MACHINE) POWERED

BY C-15 Engine

測試和調整

C15 和 C18 發(fā)動機 Caterpillar 建造機器用

燃油系統(tǒng) - 泵油

SMCS - 1258-548

更換燃油細濾器后

滲漏或濺溢到熱表面或電氣部件上的燃油會引起失火。 為防止可

能的傷害，當更換燃油濾清器或油水分離器濾芯時，要將起動開關

斷開。 應立即將濺溢的燃油清除干凈。

注意

使用適當?shù)娜萜鱽硎⒔涌赡転R出的燃油。 立即清理所有濺溢的燃油。

注意

不要讓臟物進入燃油系統(tǒng)。 徹底清潔將要拆開的燃油系統(tǒng)部件的

周圍區(qū)域。 在拆開的燃油系統(tǒng)部件上安放適當?shù)纳w。

注: 有關更換燃油細濾器的信息資料，請參閱 操作和保養(yǎng)手冊 , "燃油系統(tǒng)細濾器 - 更換"。

1. 將點火開關轉到"斷開 (OFF)"位置。

圖 1

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手動注油泵

(1) 排氣螺釘

(2) 燃油壓力調節(jié)閥2. 旋開燃油濾清器的排氣螺釘 ( 1) 3 整圈。 不要取下排氣螺釘。

注意

持續(xù)盤車不要超過30秒。 再次盤車前，讓起動馬達先冷卻2分

鐘。

3. 起動發(fā)動機。 發(fā)動機應起動并平穩(wěn)運轉。 如果發(fā)動機30秒鐘后沒能起動，再次試圖起動發(fā)動機之前讓發(fā)動機冷卻兩分鐘。

注: 可以通過使用燃油濾清器的手動注油泵（如有配備），而不是通過盤車起動并運轉發(fā)動機來充油。

4. 發(fā)動機運轉時，觀察排氣螺釘 ( 1)。 當一小滴燃油出現(xiàn)排氣螺釘?shù)穆菁y上時，關閉并擰緊排氣螺釘 ( 1)。

注: 當擰緊排氣螺釘時，您可能會有察覺到發(fā)動機運轉聲音有變化。 發(fā)動機運轉聲音的這種變化是正常的。

注: 擰緊所有接頭，否則可能導致嚴重的燃油滲漏。

5. 清潔發(fā)動機部件上的任何殘留燃油。

發(fā)動機燃油耗盡后

注意

使用適當?shù)娜萜鱽硎⒔涌赡転R出的燃油。 立即清理所有濺溢的燃

油。

注意

不要讓臟物進入燃油系統(tǒng)。 徹底清潔將要拆開的燃油系統(tǒng)部件的

周圍區(qū)域。 在拆開的燃油系統(tǒng)部件上安放適當?shù)纳w。1. 將點火開關轉到"斷開 (OFF)"位置。

2. 向燃油箱加注干凈的柴油。

圖 2

g01096972

手動注油泵

(1) 排氣螺釘

(2) 燃油壓力調節(jié)閥

3. 將燃油壓力調節(jié)閥 ( 2)擰開兩圈半。 調節(jié)閥位于做成一體的燃油冷卻器底座上。

注: 不要拆下整個調節(jié)閥。 將閥開大到足夠使困在缸蓋內的空氣從燃油系統(tǒng)中能夠被排除出去。

注意

持續(xù)盤車不要超過30秒。 再次盤車前，讓起動馬達先冷卻2分

鐘。4. 盤動發(fā)動機 30 秒鐘。 當您盤動發(fā)動機時，使用適當?shù)娜萜魇⒔尤加汀?讓起動馬達冷卻 2 分鐘。

注: 您可以通過使用燃油濾清器的手動注油泵(如有配備)來泵注燃油，而不是通過起動并運轉發(fā)動機來泵注燃油。

5. 盤動發(fā)動機 30 秒鐘。 讓起動馬達冷卻 2 分鐘。

6. 旋回并擰緊燃油壓力調節(jié)閥 ( 2)。

7. 盤動發(fā)動機 30 秒鐘。 讓起動馬達冷卻 2 分鐘。

8. 重復步驟7直到發(fā)動機起動并運轉。

注: 擰緊所有接頭，否則可能導致嚴重的燃油滲漏。

9. 清潔發(fā)動機部件上的任何殘留燃油。

發(fā)動機經重新修配后

注意

使用適當?shù)娜萜鱽硎⒔涌赡転R出的燃油。 立即清理所有濺溢的燃

油。

注意

不要讓臟物進入燃油系統(tǒng)。 徹底清潔將要拆開的燃油系統(tǒng)部件的

周圍區(qū)域。 在拆開的燃油系統(tǒng)部件上安放適當?shù)纳w。

1. 將點火開關轉到"斷開 (OFF)" 位置。

2. 向燃油箱加注干凈的柴油。圖 3

g01096972

手動注油泵

(1) 排氣螺釘

(2) 燃油壓力調節(jié)閥

3. 旋開燃油濾清器的排氣螺釘 ( 1) 3 整圈。 不要取下排氣螺釘。

4. 將燃油壓力調節(jié)閥 ( 2)擰開兩圈半。 調節(jié)閥位于做成一體的燃油冷卻器底座上。

注: 不要拆下整個調節(jié)閥。 將閥開大到足夠使困在缸蓋內的空氣從燃油系統(tǒng)中能夠被排除出去。

注意

持續(xù)盤車不要超過30秒。 再次盤車前，讓起動馬達先冷卻2分

鐘。

5. 盤動發(fā)動機 30 秒鐘。 當您盤動發(fā)動機時，使用適當?shù)娜萜魇⒔尤加汀?讓起動馬達冷卻 2 分鐘。注: 您可以通過使用燃油濾清器的手動注油泵(如有配備)來泵注燃油，而不是通過起動并運轉發(fā)動機來泵注燃油。

6. 盤動發(fā)動機 30 秒鐘。 讓起動馬達冷卻 2 分鐘。

7. 旋回并擰緊排氣螺釘 ( 1)。

8. 盤動發(fā)動機 30 秒鐘。 讓起動馬達冷卻 2 分鐘。

9. 旋回并擰緊燃油壓力調節(jié)閥 ( 2)。

注: 擰緊所有接頭，否則可能導致嚴重的燃油滲漏。

10. 盤動發(fā)動機 30 秒鐘。 讓起動馬達冷卻 2 分鐘。

11. 重復步驟 10 直到發(fā)動機起動并運轉。

12. 清潔發(fā)動機部件上的任何殘留燃油。

產品： EXCAVATOR

型號： 374D L EXCAVATOR PAP

配置： 374D L Excavator PAP00001-UP (MACHINE) POWERED

BY C-15 Engine

測試和調整

C15 和 C18 發(fā)動機 Caterpillar 建造機器用

燃油系統(tǒng)壓力 - 測試

SMCS - 1250-081; 1256-081

燃油壓力偏低

燃油壓力偏低會導致低功率。 燃油壓力偏低也會使燃油產生能損壞噴油器的氣穴現(xiàn)象。 下述情況可能導致燃油壓力偏低：

燃油濾清器阻塞

注油泵的單向閥內有碎屑

壓力調節(jié)閥內有碎屑

單向閥部分開啟

輸油泵的燃油壓力調節(jié)閥卡住或磨損

燃油濾清器底座的回油壓力調節(jié)閥嚴重磨損輸油泵齒輪磨損

燃油管尺寸過小或受擠壓變窄

舊油管因管壁膨脹引起的內徑縮小

燃油管內壁表面損蝕

油管接頭受擠壓變窄或尺寸過小

油箱，油管或燃油系統(tǒng)部件內的碎屑對燃油流動產生阻力

燃油壓力偏高

燃油壓力過高會造成燃油濾清器密封墊破裂。 下述情況可能導致燃油壓力偏高：

燃油壓力調節(jié)閥的油孔堵塞

輸油泵燃油壓力調節(jié)閥卡住

回油管受擠壓變窄

油壓讀數(shù)

發(fā)動機在工作溫度時的典型油壓可能會發(fā)生變化。 低怠速時，油壓可達 538 kPa (78 psi)。 高怠速時，油壓可達 641 kPa (93 psi)。

當磨損顆粒收集在燃油濾清器內時，濾清器兩端的壓差將會升高。 當油壓降至低于 241 kPa (35 psi)時，單體噴油器性能會下降。 在

這種情況下，就會發(fā)生馬力低的毛病和運轉不穩(wěn)定的現(xiàn)象。 燃油壓力偏低將會導致單體噴油器出現(xiàn)氣穴或內部損壞。 燃油濾清器兩端

的壓差不應超過 69 kPa (10 psi)。

檢查燃油壓力

滲漏或濺溢到熱表面或電氣部件上的燃油會引起失火。 應立即將濺溢的燃油清除干凈。

注意

保持所有零件清潔無雜質。

雜質會造成快速磨損和縮短部件壽命。

注意

在進行檢驗、保養(yǎng)、測試、調整及維修產品期間，必須小心以確

保裝好排放出的油液。 在打開任何艙室或解體任何儲有液體的部

件之前，要準備好合適的容器收集液體。

有關收集和盛接 Cat 產品上油液的適用工具和用品，請參閱專門

出版物, NENG2500, "代理商維修工具目錄"。

按照當?shù)胤ㄒ?guī)和要求處置所有液體。