產(chǎn)品： EXCAVATOR

型號： 374D L EXCAVATOR PAP

配置： 374D L Excavator PAP00001-UP (MACHINE) POWERED

BY C-15 Engine

測試和調整

C15 和 C18 發(fā)動機 Caterpillar 建造機器用

燃油系統(tǒng) - 檢查

SMCS - 1250-040

將燃油輸送到發(fā)動機的部件若有問題就會造成燃油壓力低。 這會使發(fā)動機性能降低。

1. 檢查燃油箱中的油位。 確保油箱蓋的通氣孔沒有灰塵阻塞。

2. 檢查燃油管路有無漏油。 燃油管必須沒有阻力和錯誤的彎曲。 核實回油管沒有彎折。

3. 安裝新燃油濾清器。

4. 使用 175-7546 機油濾清器刀具總成 切開用過的濾清器。 檢查濾清器有無過多雜質。 確定雜質的源頭。 進行必要的修理。

5. 維護燃油粗濾器（如有配備）。

6. 操作手動注油泵（如有配備）。 如果感覺到阻力過大，檢查燃油壓力調節(jié)閥。 如果感覺到阻力不穩(wěn)定，測試燃油中的空氣。 請參

考測試和調整 , "燃油中含空氣 - 測試"，了解更多資料。

7. 排出燃油系統(tǒng)可能存在的空氣。 請參考測試和調整 , "燃油系統(tǒng) - 注油"。

將燃油輸送到發(fā)動機的部件若有問題就會造成燃油壓力低。 這會使發(fā)動機性能降低。

1. 檢查燃油箱中的油位。 確保油箱蓋的通氣孔沒有灰塵阻塞。

將燃油輸送到發(fā)動機的部件若有問題就會造成燃油壓力低。 這會使發(fā)動機性能降低。

1. 檢查燃油箱中的油位。 確保油箱蓋的通氣孔沒有灰塵阻塞。

將燃油輸送到發(fā)動機的部件若有問題就會造成燃油壓力低。 這會使發(fā)動機性能降低。

1. 檢查燃油箱中的油位。 確保油箱蓋的通氣孔沒有灰塵阻塞。

將燃油輸送到發(fā)動機的部件若有問題就會造成燃油壓力低。 這會使發(fā)動機性能降低。

1. 檢查燃油箱中的油位。 確保油箱蓋的通氣孔沒有灰塵阻塞。

將燃油輸送到發(fā)動機的部件若有問題就會造成燃油壓力低。 這會使發(fā)動機性能降低。

1. 檢查燃油箱中的油位。 確保油箱蓋的通氣孔沒有灰塵阻塞。

將燃油輸送到發(fā)動機的部件若有問題就會造成燃油壓力低。 這會使發(fā)動機性能降低。

1. 檢查燃油箱中的油位。 確保油箱蓋的通氣孔沒有灰塵阻塞。

將燃油輸送到發(fā)動機的部件若有問題就會造成燃油壓力低。 這會使發(fā)動機性能降低。

1. 檢查燃油箱中的油位。 確保油箱蓋的通氣孔沒有灰塵阻塞。

將燃油輸送到發(fā)動機的部件若有問題就會造成燃油壓力低。 這會使發(fā)動機性能降低。

產(chǎn)品： EXCAVATOR

型號： 374D L EXCAVATOR PAP

配置： 374D L Excavator PAP00001-UP (MACHINE) POWERED

BY C-15 Engine

測試和調整

C15 和 C18 發(fā)動機 Caterpillar 建造機器用

燃油中的空氣 - 測試

為避免人身傷害，使用加壓空氣時一定要佩戴眼和臉的防護面具。

簡介

本步驟用來檢查燃油中是否有空氣。 本步驟也可幫助查找空氣的來源。

所需工具

表 1所需工具     

2P-8278 管組件     

測試準備

檢查燃油系統(tǒng)中是否有泄漏。 確保燃油管接頭正確擰緊。 檢查燃油箱中的燃油油位。 空氣可能會從位于燃油輸油泵和燃油箱之間的吸

油側進入燃油系統(tǒng)

測試步驟

1. 將 2P-8278 管組件 (目測表)安裝到回油管內。 盡可能將目測表安裝在油管上至少 304.8 mm (12 in) 長的直線區(qū)段。 不要將目

測表安裝在以下會造成紊流的裝置的附近。

彎頭

安全閥

單向閥

在發(fā)動機盤車時，觀察油流。 查看燃油中有無氣泡。 如果目測表中沒有燃油，則向燃油系統(tǒng)注油。 有關更多信息，請參閱測試和

調整, "燃油系統(tǒng) - 注油"。 發(fā)動機起動后，在不同的發(fā)動機轉速下檢查燃油中是否有空氣。 盡可能在懷疑燃油中有空氣的工況下

運轉發(fā)動機。圖 1

g01096678

2P-8278 管組件 (目測表)

(1) 直徑大約為 1.60 mm (0.063 in) 的穩(wěn)定小氣泡流動是燃油中容許的空氣量。

(2) 如果氣泡之間的間隔為 2 到 3 秒，則容許直徑約為 6.35 mm (0.250 in) 的氣泡。

(3) 燃油中氣泡過多是不容許的。

2. 如果發(fā)現(xiàn)回油管上的目測表內有過多空氣的話，應在輸油泵的進口處安裝第二個目測表。 如果只有一個目測表的話，將目測表從回

油管拆下，然后安裝在輸油泵的進口處。 在發(fā)動機盤車時，觀察油流。 查看燃油中有無氣泡。 發(fā)動機起動后，在不同的發(fā)動機轉速下檢查燃油中是否有空氣。

如果在燃油輸油泵進口處沒發(fā)現(xiàn)有過多空氣，則空氣就是從燃油輸油泵之后進入系統(tǒng)的。 繼續(xù)執(zhí)行"調整步驟"的步驟 3。

如果發(fā)現(xiàn)輸油泵進口處有過多空氣的話，則空氣就是由燃油系統(tǒng)的吸油側進來的。

調整步驟

注意

為避免損壞，不要使用超過 55 kPa (8 psi) 的壓力向燃油箱加

壓。

1. 將燃油箱加壓到 35 kPa (5 psi)。 不要使用超過 55 kPa (8 psi) 的壓力以免造成燃油箱損壞。 檢查燃油箱和燃油輸油泵之間的

燃油管是否有泄漏。 修理發(fā)現(xiàn)的所有泄漏。 檢查燃油壓力以確保輸油泵正常操作。 關于燃油壓力檢查方面的信息，請參閱測試與

調整, "燃油系統(tǒng)壓力 - 測試"。

2. 如果還沒有找到空氣來源，可拆開油箱供油管，將一個外部供油接到輸油泵的進口。 如果這樣做解決了問題，修理燃油箱或燃油箱

中的豎管。

3. 如果噴油器套筒已磨損或損壞，則燃燒氣體就可能進入燃油系統(tǒng)。 同樣，如果噴油器套筒上的 O 形密封圈磨損、缺失或損壞，燃

燒氣體也可能進入燃油系統(tǒng)。

產(chǎn)品： EXCAVATOR

型號： 374D L EXCAVATOR PAP

配置： 374D L Excavator PAP00001-UP (MACHINE) POWERED

BY C-15 Engine

測試和調整

C15 和 C18 發(fā)動機 Caterpillar 建造機器用

電子單體噴油器 - 調整

SMCS - 1290-025

MEUI A 噴油器調整

表 1

所需工具

零件號

零件名稱

數(shù)量

9U-7227  噴油器高度規(guī)   

噴油器機構（典型示例）

(1) 搖臂

(2) 調整螺釘

(3) 鎖緊螺母

(4) 9 U - 7 2 2 7 噴油器高度規(guī)

如需調整 3、5 和 6 號缸上的單體噴油器，使用以下步驟：

1. 將 1 號活塞置于壓縮沖程的上止點位置。 請參閱測試和調整, "找到 1 號活塞上止點位置"。

2. 使用噴油器高度規(guī) (4) 以獲得尺寸 78.0 ± 0.2 mm (3.07 ± 0.01 inch)。 此尺寸是從單體噴油器的頂部到噴油器體的凸緣測得

的距離。

3. 順時針轉動單體噴油器調整螺釘 (2)，直到獲得正確的高度。

4. 將調整螺釘保持在此位置并將鎖緊螺母 (3) 擰緊至扭矩為 100 ± 10 N·m (74 ± 7 lb ft)。

5. 如需調整 1、2 和 4 號缸上的單體噴油器，拆下正時螺栓。 沿發(fā)動機旋轉方向將飛輪轉動 360 度。 從飛輪端觀看發(fā)動機時，發(fā)

動機旋轉方向為逆時針。 這將把 1 號活塞置于排氣沖程上止點。6. 重復步驟 3 至 4。

7. 在所有單體噴油器的調整結束之后，從飛輪上拆下正時螺栓。 重新安裝氣門機構蓋。

C13 的 MEUI C 噴油器調整

1. 將發(fā)動機設為 1 號活塞的上止點（TDC）。 請參閱測試和調整, "找到 1 號活塞上止點位置"。

2. 使用以下步驟設置 3、5 和 6 號噴油器。

a. 順時針轉動噴油器搖臂機構的調整螺釘，直至其接觸到噴油器的頂部。

b. 順時針再轉動調整螺釘 180 度。

c. 固定調整螺釘并擰緊螺母至扭矩為 55 ± 10 N·m (41 ± 7 lb ft)。

3. 如需調整 1、2 和 4 號噴油器，轉動發(fā)動機 360 度然后用銷固定飛輪。

a. 順時針轉動噴油器搖臂機構的調整螺釘，直至其接觸到噴油器的頂部。

b. 順時針再轉動調整螺釘 180 度。

c. 固定調整螺釘并擰緊螺母至扭矩為 55 ± 10 N·m (41 ± 7 lb ft)。

產(chǎn)品： EXCAVATOR

型號： 374D L EXCAVATOR PAP

配置： 374D L Excavator PAP00001-UP (MACHINE) POWERED

BY C-15 Engine

測試和調整

C15 和 C18 發(fā)動機 Caterpillar 建造機器用

電子單體噴油器 - 測試

SMCS - 1290-081

本程序幫助確定噴油器不噴油的起因。 只能在進行了斷缸測試之后再進行本程序。 更多有關信息資料，請參閱 故障診斷與排除 , "噴

油器電磁閥電路 - 測試"。

1. 如果還未檢查燃油中有無空氣，請進行此步驟。 請參閱測試和調整 , "燃油中含空氣 - 測試"。

有電擊危險。電子單體噴油器使用90-120伏電壓。

2. 拆下氣門室蓋，查看有無斷裂的零件。 修理或更換發(fā)生斷裂的零件。 檢查所有通往電磁閥的線路。 查看接頭有無松動。 還要查

看導線有無磨損或折斷。 確保單體噴油器電磁閥的接頭連接得當。 對每一根電線進行拉拔測試。 請參閱故障診斷與排除 , "電氣

接頭 - 檢查 "。 檢查電磁閥的接線端頭有無弧光放電。 如果發(fā)現(xiàn)弧光放電或其跡象，拆下蓋組件。 請參閱解體和組裝 , "電子

單體噴油器 - 拆卸"。 清潔接線端頭。 重新安裝蓋組件，擰緊電磁閥螺母到扭矩 2.5 ± 0.25 N·m (22 ± 2 lb in)。 請參閱解體和組裝手冊 , "都在單體噴油器 - 安裝"。

3. 檢查懷疑有問題的單體噴油器所在氣缸的氣門間隙設定值。 請參閱測試與調整 , "發(fā)動機氣門間隙 - 檢查/調整"。

4. 查看是否存在燃油滲漏跡象。 查明燃油滲漏的來源。 修復燃油滲漏的故障原因。

5. 確保固定單體噴油器的螺栓擰緊到正確的扭矩。 如有必要，先松開固定單體噴油器的螺栓，再將螺栓擰緊至扭矩為 55 ± 10 N·m

(40.6 ± 7.4 lb ft)。

6. 拆下懷疑有問題的單體噴油器，檢查單體噴油器有無暴露于冷卻液中的跡象。 請參閱解體和組裝手冊 , "都在單體噴油器 - 拆

卸"。 暴露于冷卻液中將會引起噴油器產(chǎn)生銹蝕。 如果單體噴油器顯示暴露于冷卻液中的跡象，拆下噴油器接合套，檢查噴油器接

合套。 請參閱解體和組裝 , "電子單體噴油器 - 安裝"。 如果噴油器接合套損壞，更換噴油器接合套。 檢查單體噴油器有無過度

的褐色變色一直延伸到超出噴油器尖端。 如果發(fā)現(xiàn)過度的變色，檢查燃油的質量。 請參閱測試和調整 , "燃油質量 - 測試 "。

更換噴油器上的密封，重新安裝噴油器。 請參閱解體和組裝 , "電子單體噴油器 - 安裝"。 此外，請參閱 解體和組裝手冊 , "電

子單體噴油器接合套 - 安裝"。

7. 如果故障還是為得到解決，用新噴油器更換疑有問題的噴油器。 為了核實新噴油器是否工作正常，進行斷缸測試。 使用卡特彼勒

電子技師 (ET)。